四平路优化公交专用道线网布局 沿线增到站预报

新方案突出干线对外放射、区域线外围接驳、社区巴士内部循环的总体思路。一路一骨干,衔接外部区镇,贯通客流走廊,直接进入五角场商务核心区,承担中长距离出行,提高骨干线路运营效率和服务水平,高峰间隔不超过5分钟,通过增能和早晚高峰投放大站车模式,吸引培育客流。通过与大中运量公交衔接配置,支线与干线形成“鱼骨状”网络。外围接驳进入商务核心区,弥补区域交通服务空白,同时减少复线杜绝资源浪费。增加通过量、高峰班次,减少高峰满载率、高峰周转时间,提高服务供应标准和运营效率。构建“连环状”微循环线路,完善社区巴士布局填补区域交通空白,新辟“最后一公里”线路,填补新江湾地区、中原地区线网不足。引进商圈小巴服务,加强商圈与社区、轨道交通站点衔接,满足“最后一公里”社区居民购物出行需求,利用优惠换乘低票价,吸引客流。通过推进信息化手段,在公交专用道沿线站点站牌增加车辆到站时间预报功能,为市民出行提供便利,进一步提升公交管理和服务水平。

东方网8月7日消息:随着本市公交专用道建设的加快推进,继打造沪太路-沪太公路公交提速和线网优化调整的示范样板后,记者获悉,巴士集团将在四平路公交专用道推行线网优化调整方案。

原标题: 四平路优化公交专用道线网布局

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